電梯刷卡機拆解

網上關于電梯刷卡機拆解的刷卡知識比較多，也有關于電梯刷卡機拆解的問題，今天第一pos網(www.keemji.com)為大家整理刷卡常見知識，未來的我們終成一代卡神。

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1、電梯刷卡機拆解

電梯刷卡機拆解

電動自行車是我們日常生活中最常見的短途交通工具，具有方便靈活的特點。九號機器人是小米生態鏈公司，旗下擁有平衡車、滑板車等優秀產品，火爆的小米平衡車就是出自他們。前段時間我剛剛體驗評測了九號電動滑板車，體驗非常好，想看的朋友可以翻一翻我之前的視頻。

作為全球短交通產品創新企業，去年九號涉足電動車行業，一口氣發布了九號電動E系列和C系列多款產品。今天我們來體驗下九號電動自行車C60，這款具有互聯網基因的電動自行車擁有超方便的感應解鎖、整車OTA升級、定速巡航、三重定位、APP監測等功能，符合新國標能上牌。實際來體驗一下看看是不是真智能，能否做到官方宣稱的極限65km續航。

電動車大家見的最多的是外賣小哥騎的那種，如果你給自己買一輛，肯定不會買這種毫無設計美感的電動自行車。擁有互聯網基因的九號產品都非常年輕化，第一眼看到九號電動C60，就被其絢麗多彩的外表和簡約科技感設計所吸引，車架自主設計，終身質保。我這款是夏日藍橙配色，收到后發了朋友圈，一致的夸好看，之前都沒見過這么高顏值配色的電動自行車。

而且九號電動C60支持顏色定制，像車身的外裝飾板、內裝飾板、前裝飾板、坐墊均可在官網進行自行定制，簡直和買汽車一樣，可以選配，做獨一無二的自己。車身采用環保PP材質，用料扎實，質感十足，而且這種材料可100%回收利用，不會造成污染。

我們先來從車把這里看起，九號電動C60全車只有2個按鍵，左邊的是喇叭按扭，右邊這個是自定義鍵，這顆功能強大的自定義鍵，將兩輪電動車上復雜的各項功能鍵化繁為簡，只需通過自定義鍵+制動手柄，就可以完成騎行中的所有操作，大大提升了騎行體驗。

全車只有兩個按鍵，大家猜車燈控制鍵去哪了？沒錯，它采用了和汽車一樣的自動大燈。光感智能技術LED大燈可以根據光線自動開啟/關閉，不但非常方便，還避免了忘關車燈費電的情況。如果大家開過自動大燈的汽車就知道，這一點有多方便。并且在大燈周圍有一圈日行燈常亮，車輛啟動即開啟，安全多一重保障。LED大燈晚上非常亮，照射距離也遠。

在按鍵和握把中間是醒目的雙環狀態燈，車輛開啟后，閃耀的“光環”狀態燈常亮，可以非常清晰的判斷車的狀態，當雙環狀態燈為黃色時，表示車輛未乘坐，處于待機狀態；當雙環狀態燈為綠色時，表示人與車準備就緒，可以隨時出發；當雙環狀態燈為藍色時，表示車輛目前狀態為自動巡航/助力推行；而當雙環狀態燈為紅色時，則表示車輛目前存在故障，請及時排查檢修。

不同于強湊智能看不清的低頻儀表盤，九號電動C60的儀表盤也是非常簡潔直觀。中間碩大的數字顯示實時速度，速度下面是手機連接狀態指示，上面是故障提示符，一圈是電量新知識，F是滿電，到E遞減至電量空。顯示的非常清晰，即使在戶外強光下依然清晰可見。

儀表盤下方有一個掛鉤，可以掛一些隨身帶的包等物品，回家帶一些湯湯水水的外賣，或者買菜也方便。下面還設有一個USB接口，用來給手機充電也不錯。

輪胎方面，九號電動C60采用的是正新真空輪胎，胎紋是自主設計的，在抓地與防滑方面都做了進一步提升。前輪胎的擋泥板面積很大，后輪更是采用全包裹式的擋泥板，就算是走在泥濘的路面也無需擔心泥水會濺到身上。

在輪胎這里可以看到九號電動C60的剎車系統，采用的是前碟后鼓+能量回收制動系統（EABS），可能很多會問為什么不前后雙碟剎？其實無論是否有沒有駕駛經驗，人遇到緊急情況的自然反應是剎車，而后碟剎在緊急情況下，很容易產生抱死和側滑，而前碟后鼓不容易抱死和側滑，考慮安全騎行所以使用前碟后鼓。

在車身踏板這里可以看到，透明擋板下有個中置單彈簧減震設計，采用了雙段K值，在過濾大顛簸的同時還能兼顧車輛的支撐性能。

車身側邊這里是還設有側邊腳蹬，騎行的時候用腳后跟按壓就能彈出，不用按壓進去就會隱藏。

作為新國標電動自行車，首要的條件就是必須要有腳踩騎行能力。九號電動C60的腳蹬是可拆卸設計，自己手動裝上去就行，非常簡單。整車的重量是55kg，車身最長1.58m，可以進入電梯等。

了解完這些就可以通電準備騎行了，第一次使用需要使用隨機送的鑰匙機械打開座桶，插電池通電。一般電動車的鑰匙孔要么在車頭下方，要么在坐墊周圍。但是九號電動C60鑰匙孔并沒有在這些位置，我圍著車找了幾圈都沒看到，最后看了說明書才知道，鑰匙孔在后輪胎和車架的連接處。雖說鑰匙孔難找，不過正常使用后幾乎不會用到鑰匙開啟的方式，這么設計還能防盜呢。

大家都知道，電動汽車里面的佼佼者是特斯拉，在智能交互方面做的非常好。九號電動C60也和特斯拉一樣，在智能方面做的非常貼心。首先是從啟動方式上，九號電動C60也做到了無鑰匙啟動，共有三種開鎖方式：1.手機藍牙感應解鎖——Ninebot AirLock；2.NFC刷卡解鎖，類似特斯拉 Model 3 卡片鑰匙；3.APP遠程解鎖。

首先我們來看真正的無鑰匙感應解鎖，在APP里面綁定激活車輛，開啟藍牙感應解鎖，只要帶著手機坐上車，收起邊撐的同時長按自定義鍵，雙環狀態燈變綠，直接就可以給油騎走了。大家要注意，九號電動C60具有乘坐感應，駐車感應和自動P檔，只有檢測到人坐好才會顯示綠色，保障騎行安全。

不得不說，在感應解鎖面前，一鍵式啟動的解鎖方式都有點遜色，從上車到騎行一氣呵成，可能再沒有比這更快速的解鎖方式了，真正做到了上車即走。

NFC刷卡也是非常方便，隨機會配備兩張NFC卡，一般給不怎么用手機的家人用挺好。

APP遠程解鎖的使用場景是借車，比如你在公司，同事想借著出去一下，就可以遠程解鎖使用，用完再遠程鎖車。

九號電動C60配備的是定制48V無刷電機，額定功率400W，峰值扭矩54N·m，最高時速25km/h(新國標規定)，不過超過15km/h會滴滴提示超速，有點煩人，希望能設置關閉。

騎行結束后，想必大家都會有這樣的顧慮：車鎖好了嗎？經常走一半了不放心又返回車棚檢查，生怕忘了鎖車被盜。不過使用九號電動C60就不用擔心這個問題了，自帶智能龍頭鎖，停車放下邊撐，將龍頭向左打到最底，5s（時間可自定義）自動鎖車，無需任何操作，即停即走。

前面說過，九號電動C60可以通過手機APP進行遠程鎖車，如果感覺車輛沒有鎖好，不需要再返回車輛跟前，用手機APP就可以查看車輛當前狀態。

實際使用九號電動C60的自定義鍵會發現，一個按鈕就可以實現很多功能。在騎行過程中，只需按下右側自定義按鍵，就可開啟定速巡航，車輛自動保持當前車速定速前行，在稍遠距離騎行時，可以大大緩解長時間轉動車把的疲勞。

當然不止這一個功能，在車輛靜止并解鎖的狀態下，捏住任意制動手柄并按下右側按鍵，就可以打開座桶，當然也可以直接用APP打開座桶，這就是前面說過為什么幾乎用不到機械鑰匙。在車輛解鎖后，長按自定義鍵還可以開機/關機，大家要注意在電池倉旁邊的龍頭鎖開關按下去。

在手機APP里面我們可以查看和設置更多車輛信息，剩余里程、剩余電量、車輛里程、車輛位置、騎行記錄，其中常用功能中的助力推行、自動定速巡航、自動鎖車均可以通過手機APP端進行手動設置，以及查找維修售后點。不過九號官方承諾：所有車輛的主要零部件均實行高于行業平均水平的超長質保，車架終身質保，ECU（*ECU為車輛控制模塊）3年質保，車輛電機6年質保。此外，凡是購買九號電動車的消費者，還會免費提供一年的九號保服務。例如你在保期內車輛發生丟失、騎行意外等情況，可按照保險條規咨詢理賠，騎行提供多一份的保障。

此外，在騎行結束后，當車輛電量低于10%時會智能判斷，及時通知提醒用戶給車輛充電，在電池健康優化方面，九號電動C60還配備了可調節車輛電池充電上限，通過降低電池的充電上限，來提高電池的循環使用壽命。

作為一款真智能產品，九號電動C60可以整車OTA系統在線升級，具有獨立通訊功能，不依靠藍牙也能進行無線升級，不需要跑到專賣店刷固件程序，自己就可以升級體驗后續的優化和新功能。

九號電動C60做到了無鑰匙感應解鎖，想必大家一定會關心它的防盜系統。除了前面說過的龍頭鎖，九號電動C60還擁有GPS、北斗、基站三重定位，通過手機APP可以隨時隨地查詢車輛位置；而且當車輛發生異動、跌倒時，AHRS姿態感應系統能夠敏銳感知，第一時間通知車主。測試了下，手機APP端接收到車輛異常推送非常迅速。萬一被偷，還可以利用三重定位，為找回愛車提供充分信息。

電動自行車大家除了關心駕駛感受外，最關心的就是充電和續航。九號電動C60采用的是定制鋰電池48V20Ah，充電方式有三種，①將電池取出外置充電，整塊電池重量14.3斤左右，拎起來也不是很重，女生也能輕松拿走；②打開座桶內置充電，連接好后可以關上座桶充電，防止電池被盜；③整車充電，最安全也是最方便的充電方式，充電口在后衣架下方，騎行后再車棚充電即可。從0沖到滿大概需要10小時左右，充電時間并不算短，不過晚上騎完沖著第二天早上正好。

電動車的續航里程是測試中最難熬的，但這個季節的北京也是相當漂亮，細心的朋友可能已經發現了，前面有幾張圖是北京二環沿線的景點或建筑。九號電動C60官方標注續航里程最大65km，北京二環一圈是32公里左右，我從家里出發，大興西紅門附近，然后一路看看風景，順便騎騎車。沿途經過了草橋、北京南站、天壇公園、廣渠門橋、建國門、銀河SOHO、北二環護城河等等，一路上還拍下了九號電動C60和這些地標的合影。雖然整個續航測試持續了4個小時多，但一點也不覺得累，反而是出去看風景區了，尤其是北二環護城河的風景真好，要是買得起那里的房子就舒服了。

在計劃測試續航時，我參考的是官方標注65km，二環一圈大概距離是60km，我從家里出發繞二環一圈，騎出了一個大大的“P”，簡直是Perfect。為了以防半路沒電，所以我在后物架上帶著腳蹬。事實證明九號不但沒虛標續航，反而標少了。整個續航測試一共連續行駛62.4km，剩余電量22%，最起碼還能跑10km沒問題。

從超長連續騎行來看，九號電動C60騎起來很舒服穩當，坐墊的柔軟度和支撐性都很好，這么長時間的連續騎行屁股并沒有很痛。而且在整個測試中，九號電動C60的動力輸出非常穩，無論是平整路面，還是下到地下隧道再上來，動力都很穩定，測試中我特別注意了一個坡度有點陡的隧道，滿速25km/h最多會降到22km/h，動力保持不錯。

在整個長續航測試中，留下最深印象的是定速巡航，騎行中長按自定義鍵就能設置當前速度為巡航速度，剎車會中斷巡航，但是在當你加速到設定的速度，只要保持當前油門會再次自動進入巡航，非常方便。

當然，騎車一定得戴頭盔，我的頭盔也是九號的，ABS外殼，高密度EPS減震，整體非常輕巧。

風鏡的通透度非常好，騎行的時候沒任何感覺，視野清晰。

卡扣設計的很合理，十段位插扣可以調節，并且插扣處設有拉帶，輕輕一拉就能解鎖，非常方便。

總的來說，九號電動C60是一款非常不錯的智能電動自行車，可個性化定制的外觀設計，感應解鎖、智能定速巡航體驗非常友好，續航里程大大超出了官方標注，4899元的價格不算太貴，但也不便宜，頭盔的價格是299元。目前唯一感覺不友好的是限速25km/h，超過15km/h還會滴滴滴提醒，不過這是新國標規定，也沒辦法。如果大家有想了解九號電動C60，希望本文可以幫助到你。

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