公交車微信刷卡機圖解

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1、公交車微信刷卡機圖解

公交車微信刷卡機圖解

2017 年，在北京地鐵充交通卡還不能用微信支付寶的時候，如果有一臺帶 NFC 功能的 Android 手機，你乘地鐵的體驗會好很多。

在別人都排隊充公交卡的時候，你只需要掏出手機，把卡貼在手機背部，用微信或支付寶充值。整個一套流程一氣呵成，完成之后還能給朋友的公交卡充錢。

如果你愿意花點時間去改善北京公交卡的充值和刷卡體驗，那么恭喜你成功進入手機公交卡的“戰國時代”。

根據硬件和操作系統，手機公交卡分成了 NFC 派和二維碼派。NFC 派在用手機給實體公交卡充值的基礎上更進一步，不再需要實體卡，而是直接在手機端完成開卡、充值、進站的所有流程。二維碼派不需要手機硬件支持，通過對閘機的改造，實現刷二維碼進站乘車。

NFC 刷卡體驗更好，二維碼門檻更低，兩派的博弈讓我也不停的站隊，今天站 NFC，明天又站二維碼。

這當然不是因為我立場不夠堅定，實在是“身不由己”，直接刷 iPhone 坐地鐵的體驗固然好，但我的 iPhone 經常電量不足，還需要擔心手機沒電出不了地鐵。我的備用機，某臺沒有劉海的 Android 手機雖然一直有電，卻沒有 NFC。

沒得選。

“還是下載個易通行吧”，經常坐地鐵的我其實沒得選，兩套方案都得準備著，尤其是我的 Android 手機，沒有二維碼就無法坐地鐵。

但二維碼的體驗實在是太差了，我和我同事的易通行 APP 都不止一次閃退過，導致我們只能站在出站口搗鼓手機，直到二維碼又重新出現，我們才能出去。這讓花了 5000 塊買某 Android 手機的我很惱火了。

“這些手機廠商為什么不能加上個 NFC？”

每次遇到二維碼的 bug，我都會這樣質問。

這個質疑很快就成為了偽命題，5 月 31 日，在小米 8 發布會上，我最感到驚喜不是小米手環更新到第三代，而是小米手環終于有了 NFC 版。

手環和 NFC，這幾乎是最完美的結合，用來刷公交、坐地鐵，沒有比手環更合適的了。

當然，我在蘋果正式開通北京上海手機公交卡的時候，就已經體驗過了 Apple Watch 的交通卡功能。作為一個喜歡左手戴手表的人來說，體驗非常不友好。因為北京地鐵刷卡的閘機都是在右側，而且 Apple Watch 一天一充電的續航實在讓我不放心，萬一刷完進站手表沒電了，出不去怎么辦？

所以我用的最多的還是刷 iPhone 坐地鐵，當然，也只是坐地鐵用的多。如果刷 iPhone 來坐公交，我遇到過好多次刷不出來的情況。我幾乎是貼在公交車的刷卡機上了，依然沒有反應。

這些問題在手環上都幾乎不存在了，對于我這樣的重度用戶小米手環 3 也能堅持兩周不需要充電，刷手環進站沒電的問題幾乎是不存在的。刷手環坐公交的時候也能明顯感覺到小米手環 3 NFC 版反應的靈敏度高于 iPhone。

好了，我終于可以回敬那些經常 diss 某廠商們沒有 NFC 的人了。手機需要 NFC 閃付？別假裝支持了，誰付錢還不是用微信、支付寶。而現在，不僅支付不需要 NFC，就連手機公交卡也可以被 199 元的小米手環所取代。

我已經在第五臺 Android 手機上開通手機公交卡了，比起“流水的手機”，手環是一直不變的。而且即便是我換了新手機，只需要登錄小米運動，就可以繼續完成開卡、充值。

小米手環3 NFC 版的外觀與普通版手環一致，真正不一樣的是在小米運動的設置頁面，NFC 版多了一個公交卡選項。目前，你最多可以同時開通四張公交卡，支持的省市包括北京、天津、廣州、深圳、武漢、合肥、江蘇、吉林、廣西。而且通過互通卡，實際可用的城市比設置頁面顯示的更多。

由于是通過藍牙向手環傳輸數據，無論 Android 手機還是 iPhone，通過這個小米運動 APP，都可以完成開卡、充值。用手機充公交卡再也不是 iPhone 除外了。

NFC 能做什么？除了支付，最實用的當屬 NFC 公交卡了。支付領域已被微信支付寶主導的二維碼占去了 90% 的份額，而現在，就連 NFC 最得意的手機公交卡也被分出來，單獨整合到手環上。

手機 NFC 唯一剩下的用途可能只有我在配對新藍牙耳機時貼近的那一下。隨著“登登”的聲音響起，我的 Android 手機已經迅速配對上了耳機，而我的 iPhone X 并不支持這項功能。難怪我很少感受到 NFC 在 iPhone X 上的存在。

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