學(xué)車刷卡機(jī)的操作流程

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1、學(xué)車刷卡機(jī)的操作流程

學(xué)車刷卡機(jī)的操作流程

渾南現(xiàn)代有軌電車的發(fā)展與實踐

——沈陽渾南現(xiàn)代有軌電車運營有限公司總經(jīng)理 關(guān)杰

沈陽渾南現(xiàn)代有軌電車運營有限公司總經(jīng)理 關(guān)杰

沈陽渾南現(xiàn)代有軌電車于2011年9月份啟動，2012年2月開工建設(shè)四條線路。2013年7月31日，渾南有軌電車運營公司成立，經(jīng)過員工的積極努力，在2013年8月15日從桃仙機(jī)場T3航站樓始發(fā)正式試運營，開啟了城市軌道交通一種新的篇章。2014年探索開展對外培訓(xùn)業(yè)務(wù)，逐步走向了布展業(yè)務(wù)的新的路程。2015年6月26日，渾南現(xiàn)代有軌電車三號線正式開通載客運營，真正形成了網(wǎng)絡(luò)化的運營模式。2016年開始參與咨詢項目，正式開始了對外輸出的多元化發(fā)展之路。2017年8月15日，渾南現(xiàn)代有軌電車正式運營了四周年，在精細(xì)化發(fā)展的前提下不斷地提升運營服務(wù)質(zhì)量，真正成為了渾南百姓出行的首選。

截至今天，沈陽渾南現(xiàn)代有軌電車是作為中國城市軌道交通協(xié)會的常務(wù)理事單位、標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會的成員單位、現(xiàn)代有軌電車分會的副會長單位，在推動軌道交通發(fā)展的同時更側(cè)重于推動有軌電車行業(yè)健康快速發(fā)展。

在這四年里，渾南現(xiàn)代有軌電車1、2、3、5號四條線運營里程近70公里，將會展中心、沈陽南站、桃仙機(jī)場、奧體中心、21世紀(jì)大廈以及沈撫新城這些重要節(jié)點連接起來，并通過奧體中心和21世紀(jì)大戰(zhàn)兩個交通樞紐與地鐵和公交實行無縫對接，形成了渾南區(qū)較為完善的運行網(wǎng)絡(luò)。從2013年開始運營以來，客流量迭創(chuàng)新高，從運營初期日均5000人次左右大幅攀升至目前客流量3.63萬人次，單日最高客運量超過4.5萬人次，極大的方便了渾南區(qū)市民的出行，對渾南南站商圈、奧體商圈起到了拉動作用。

運營模式創(chuàng)新。在保證運營服務(wù)質(zhì)量的前提下，為兼顧運營成本，采取縮短單程運營時間的方式，從今年8月15日開始實行早晚高峰與平峰的運行圖，平日與周末節(jié)假日的運行圖。

運行方案的靈活調(diào)整。為順利完成運營的組織工作，2016年共編制了三套時刻表、九套臨時的時刻表。根據(jù)整個渾南的發(fā)展，編制了包括城博會運營方案、中國城市規(guī)劃年會運行組織方案等多項方案。

運行速度有較大幅度的提升。隨著公司整體運營的提升，沈陽渾南現(xiàn)代有軌電車1、2、3、5四條線從最初的16、17、19、20公里到目前20、21、23、24公里，為市民帶來更快更便捷的出行服務(wù)。

服務(wù)運行質(zhì)量這逐步提升。公司秉持"以人為本，乘客至上"的服務(wù)理念，熱線及時有效回復(fù)率達(dá)到100%。同時在奧體中心、沈撫新城等客流密集的站點投入使用了有軌電車便攜刷卡機(jī)，方便客流高峰時段乘客購票。

維修模式多元化。目前國內(nèi)有軌電車的維修模式呈現(xiàn)多樣化，渾南現(xiàn)代有軌電車采取設(shè)施自維+車輛外委模式。運營初期，由于自身技術(shù)力量不足，車輛及四電維修（通信、信號、供電、接觸網(wǎng)專業(yè)）全部外委。目前，四電專業(yè)只有一個接觸網(wǎng)專業(yè)外委，其它三個專業(yè)自主維修。

除上述運營模式改變外，沈陽渾南現(xiàn)代有軌電車還進(jìn)行了自主創(chuàng)新。一是與長客股份合作，在渾南新城車輛段成立架修基地，首次完成國內(nèi)現(xiàn)代有軌電車架修項目；二是利用渾南有軌電車成熟的運營管理經(jīng)驗，已承接完成廣州、深圳、珠海、成都、紅河等多地司機(jī)、乘務(wù)、調(diào)度、維修、管理等人員崗位培訓(xùn)；三是拓展對外咨詢服務(wù)，相繼進(jìn)行了云南紅河州有軌電車運營籌備咨詢、運營委托項目以及武漢大漢陽地區(qū)現(xiàn)代有軌電車試驗線工程車輛監(jiān)造服務(wù)；四是助力城市營商環(huán)境發(fā)展，吸引了國內(nèi)外諸多團(tuán)體前來考察調(diào)研，截至目前，共接待近300個代表團(tuán)3000余人次，極大的提升了我市的影響力，掀起了全國范圍內(nèi)現(xiàn)代有軌電車的建設(shè)熱潮；五是創(chuàng)立軌道防腐基地，與中科院金屬研究所、東北大學(xué)合作成立了國內(nèi)首個城市軌道交通防腐實驗基地，破解鋼軌腐蝕難題，延長鋼軌使用壽命，降低維護(hù)成本；六是開展了校企合作，培育專業(yè)人才，與沈陽大學(xué)合作，成立"沈陽大學(xué)城市軌道交通學(xué)院"，已正式招錄本科生；七是開辦國內(nèi)現(xiàn)代有軌電車駕校，成立國內(nèi)專職有軌電車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校，為企業(yè)自身和同行業(yè)培育了大量有軌電車駕駛?cè)瞬牛话耸切纬上冗M(jìn)的安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，渾南有軌電車實行調(diào)度指揮和司機(jī)目視駕駛相結(jié)合的高效行車指揮系統(tǒng)等等。

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