聯(lián)動刷卡機(jī)呼叫失敗怎么回事

瀏覽：140 發(fā)布日期：2023-08-01 00:00:00 投稿人：佚名投稿

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本文目錄一覽：

1、聯(lián)動刷卡機(jī)呼叫失敗怎么回事

聯(lián)動刷卡機(jī)呼叫失敗怎么回事

“遇到下雨，一會兒口罩，一會兒乘車卡，一會兒健康碼，還得收傘，真麻煩呢，這下好了，一刷卡解決了。”23日早上，濟(jì)南市民李女士乘公交車，正準(zhǔn)備掏出健康碼，駕駛員告訴她現(xiàn)在不需要了，乘車卡可以自動核驗健康碼狀態(tài)，這讓李女士覺得很是省心。

收費機(jī)報出健康狀態(tài)

非實名卡仍需驗健康碼

“兩百萬人的健康碼信息已經(jīng)錄入，這部分實名認(rèn)證群體刷卡乘車，系統(tǒng)會給出提示。”濟(jì)南公交相關(guān)負(fù)責(zé)人說，這樣這些乘客就不必再出示健康碼了。

小小的收費機(jī)現(xiàn)在成了健康狀態(tài)報備“神器”，乘客刷公交卡，它就會判別出所對應(yīng)的健康碼狀態(tài)，而在我們看不見的地方，一個收費機(jī)背后是多個部門的連通和一套成熟的數(shù)據(jù)交互。

乘客攜帶五類實名公交卡（老年卡、人才卡、學(xué)生卡、擁軍卡、愛心卡）中的任意一個，當(dāng)卡片與收費機(jī)發(fā)生接觸，機(jī)器通過大數(shù)據(jù)中心的專門數(shù)據(jù)庫檢索用戶信息，快速鎖定卡片，識別出已經(jīng)錄入的用戶健康碼狀態(tài)，判斷是否為異常。如果是正常狀態(tài)，收費機(jī)按照正常刷卡狀態(tài)音響提示，我們只會聽到“滴”的一聲，與平常的提示音一樣。如果用戶的健康碼是“黃碼”或“紅碼”狀態(tài)，數(shù)據(jù)庫也已經(jīng)做好了標(biāo)識，收費機(jī)則語音提示“限制使用”，駕駛員按照規(guī)定將會拒絕乘客載乘。

除了上述五類卡片，“369出行”App的泉城云卡也是可以自動判定，它的判定與其他卡片不同，因為是虛擬卡，在卡碼融合時，它有一種更直接的處理方式，“健康碼”異常的乘客將無法打開卡片并給予提示。

刷卡機(jī)在“滴聲”后會播讀卡片的類別，如使用擁軍卡等實名卡乘車時，刷卡機(jī)會發(fā)出“滴，擁軍卡”的聲音，這為駕駛員在運行過程中判斷卡片類別提供了可能。乘客使用非實名認(rèn)證的卡片能從播讀中鑒別出來，需要出示“健康碼”接受核驗，確保安全檢查無漏洞。

從8月21日起

沒有一例“限制使用”

8月21日推出健康碼卡碼融合到現(xiàn)在已經(jīng)過去了三天，各條公交線路刷卡語音提示皆是正常狀態(tài)，并沒有聽到“限制使用”的語音。濟(jì)南市大數(shù)據(jù)局相關(guān)人士稱，數(shù)據(jù)庫中狀態(tài)異常的群體只是很小一部分，聽到“狀態(tài)異常”播報也不需要過于驚慌。

健康碼根據(jù)人員是否去過疫情風(fēng)險區(qū)進(jìn)行顏色判定，人員是流動的，數(shù)據(jù)是變化的，公交刷卡數(shù)據(jù)庫也是在不斷更新的。衛(wèi)健委有詳細(xì)的人員流動信息，這部分信息向大數(shù)據(jù)局與濟(jì)南公交進(jìn)行開放，例如市民張某8月23日之前健康碼狀態(tài)正常，第二天去了風(fēng)險區(qū)導(dǎo)致健康碼狀態(tài)變化，大數(shù)據(jù)局第一時間收到信息，把信息入庫，公交公司便通過車載系統(tǒng)更新獲取最新的乘客信息狀態(tài)進(jìn)行識別。

健康碼卡碼融合

提供的不僅是一個接口

“有的老年乘客沒有智能手機(jī)，出示健康碼對于他們來說非常困難，運行中我們也不能拒載。”除了面臨乘客尤其是老年乘客等群體的不便，驗碼也導(dǎo)致了公交運行時間的延遲，這些問題一直以來困擾著公交公司。

把健康碼和公交卡合二為一豈不是更方便？想到這個解決方案后，濟(jì)南公交集團(tuán)找到了濟(jì)南市大數(shù)據(jù)局，“卡碼融合”從這時起就開始規(guī)劃了。濟(jì)南公交集團(tuán)、濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通局、濟(jì)南市大數(shù)據(jù)局、濟(jì)南市衛(wèi)健委四部門開始聯(lián)動，要把老年人等群體上車麻煩這個問題解決掉。

“我們建了一個專門的區(qū)域，把已經(jīng)實名的公交卡信息放在里面。”濟(jì)南市大數(shù)據(jù)局為公交“量身定制”了一套數(shù)據(jù)解決方案，利用網(wǎng)絡(luò)共享的優(yōu)勢，單獨建立一個網(wǎng)絡(luò)區(qū)域，數(shù)據(jù)開放互通，濟(jì)南公交卡實名群體與他們所對應(yīng)的健康碼狀態(tài)放在區(qū)域內(nèi)。系統(tǒng)后臺進(jìn)行健康碼標(biāo)記，對衛(wèi)健委已經(jīng)標(biāo)注的異常狀態(tài)信息進(jìn)行記錄，數(shù)據(jù)最終傳送至公交接口，當(dāng)被標(biāo)注異常的卡片刷卡時，系統(tǒng)就會作出提示。

“大數(shù)據(jù)中心類似于中間人，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)與技術(shù)支撐；衛(wèi)健委是健康碼的信息提供方；公交是接收方。”衛(wèi)健委提供用戶健康碼使用信息，濟(jì)南公交按照公交卡實名認(rèn)證鎖定使用群體，大數(shù)據(jù)中心利用技術(shù)手段將二者融合，公交刷卡機(jī)成為最后一個接收端口，乘客刷卡時，按照健康碼標(biāo)記進(jìn)行讀取識別并判斷狀態(tài)。

在數(shù)據(jù)開放的同時，保護(hù)隱私及數(shù)據(jù)安全是一道重要命題。濟(jì)南市大數(shù)據(jù)局?jǐn)?shù)據(jù)應(yīng)用管理與安全處處長齊硯偉認(rèn)為，數(shù)據(jù)的開放必須建立在完善的審核機(jī)制下，對接收資質(zhì)及數(shù)據(jù)用途進(jìn)行嚴(yán)格審核，保障安全開放。

“數(shù)據(jù)交互，減少了我們?nèi)斯さ氖褂茫^去人工核驗健康碼過于費時間，對于駕駛員及乘客都是件麻煩事，現(xiàn)在效率一下子就提了上來。”濟(jì)南公交相關(guān)負(fù)責(zé)人說。（來源：齊魯晚報）

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